កំពង់ផែពហុជាតិឬការកកស្ទះការពន្យាពេលនិងការគិតថ្លៃបន្ថែម!

ថ្មីៗនេះលោក Roger Story ប្រធានគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ CF ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន SeaFarer Sharp Catcharer បានបង្ហាញថាមាននាវាជាង 40 បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែម៉ានីលនៅប្រទេសហ្វីលីពីនចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ Seafarer ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនត្រឹមតែទីក្រុងម៉ានីលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែកំពង់ផែមួយចំនួនក៏កំពុងស្ថិតក្នុងការកកស្ទះផងដែរ។ កំពង់ផែដែលកកស្ទះបច្ចុប្បន្នមានដូចខាងក្រោម:

ការកកស្ទះកំពង់ផែអូសាឡេសៈអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញឬកូដកម្ម
ទោះបីជារដូវឈប់សម្រាកកំពូលភ្នំនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមិនទាន់បានមកដល់ក៏ដោយអ្នកលក់កំពុងព្យាយាមរៀបចំសម្រាប់ការទិញទំនិញនៅខែវិច្ឆិកានិងខែធ្នូជាមុនហើយសន្ទស្សរដូវនៃរដូវកាលដឹកជញ្ជូន Peake បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងហើយការកកស្ទះកំពង់ផែកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។
 ដោយសារតែបរិមាណទំនិញជាច្រើនដែលបានបញ្ជូនតាមសមុទ្រដើម្បីឡូសអេនជឺលេសតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញធុនស្រាទំពាំងបាយជូរលើសតម្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញលើសតម្រូវការ។ ដោយសារតែទំនិញមួយចំនួនធំនិងអ្នកបើកបរដែលមានអ្នកបើកបរដែលជាការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តដឹកទំនិញឡានក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានតុល្យភាពខ្ពស់បំផុត។ អត្រាការដឹកទំនិញនៃរថយន្តដឹកទំនិញចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងខែសីហាបានកើនឡើងដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

2 ។ ទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡែសតូច: ការបង់បន្ថេមបានកើនឡើងដល់ 5000 ដុល្លារអាមេរិក

ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហាផ្លូវដែកសហជីពនឹងបង្កើនការបង់ថ្លៃទំនិញលើសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចនៅឡូសអង់សឺឡែសដល់ 5.000 ដុល្លារនិងការបង់ថ្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទាំងអស់ដល់ 1500 ដុល្លារអាមេរិក។

3. ការភុងខ្លួននៅកំពង់ផែម៉ានីល: ជាង 40 កប៉ាល់ក្នុងមួយថ្ងៃ

ថ្មីៗនេះលោក Roger Story ប្រធានគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ CF Creaser Catcharer Catcharer របស់ក្រុមហ៊ុន Fafarer Seafarer បានថ្លែងក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយជាមួយការដឹកជញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ IHS នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅកំពង់ផែម៉ានីល។ រាល់ថ្ងៃនាវាជាង 40 បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងម៉ានីលសម្រាប់អ្នកចិញ្ចឹមសីតង់។ ពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមសម្រាប់នាវាលើសពីមួយថ្ងៃដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែ។
 យោងតាមព័ត៌មានថាមវន្តរបស់កប៉ាល់ដែលផ្តល់ដោយអាយ។ អេ។ អាយ។ អេស។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 18 នាវាសរុបចំនួន 2,197 កប៉ាល់បានមកដល់ហើយ។ នាវាសរុបចំនួន 3.415 បានមកដល់កំពង់ផែម៉ានីលកាលពីខែកក្កដាកើនឡើងពី 2.279 ក្នុងខែមិថុនា។

4 ។ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែ Lagos: កប៉ាល់រង់ចាំអស់រយៈពេល 50 ថ្ងៃ

យោងតាមរបាយការណ៍ពេលវេលារង់ចាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់នាវានៅកំពង់ផែ Lagos បានឈានដល់ហាសិបឆ្នាំ (50) ថ្ងៃហើយវាត្រូវបានគេនិយាយថាទំនិញនាំចេញរថយន្តដឹកទំនិញប្រមាណ 1.000 គ្រឿងត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវនៃកំពង់ផែ។ "គ្មាននរណាម្នាក់ច្បាស់លាស់ទេនោះកំពង់ផែបានក្លាយជាឃ្លាំងមួយហើយកំពង់ផែ Lagos មានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំង! អាជ្ញាធរកំពង់ផែនីហ្សេរីយ៉ាបានចោទប្រកាន់ពីស្ថានីយ APM ដែលដំណើរការលើឧបករណ៍គ្រប់គ្រងកុងតឺន័រដែលខ្វះខាតឧបករណ៍ដោះស្រាយកុងតឺន័រដែលខ្វះខាតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងកុងតឺន័រដែលខ្វះខាតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងកុងតឺន័រដែលមានកង្វះខាតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ។ បណ្តាលឱ្យកំពង់ផែដឹកទំនិញទៅហាងទំនិញខាងក្រោយ។

"Guardian" បានសម្ភាសកម្មករដែលពាក់ព័ន្ធនៅឯស្ថានីយនីហ្សេរីយ៉ាហើយបានរៀននៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាកម្រៃសេវានៅឆ្នាំ 457 ដុល្លារអាមេរិកគឺ 374 ដុល្លារហើយការដឹកទំនិញក្នុងស្រុកនៅលើឃ្លាំងគឺប្រហែល 2050 ដុល្លារអាមេរិក។ របាយការណ៍វៃឆ្លាតមួយពីអេសប៊ីអឹមអេមក៏បានបង្ហាញផងដែរថាបើប្រៀបធៀបនឹងប្រទេសហ្កាណានិងអាហ្វ្រិកខាងត្បូងទំនិញបានដឹកជញ្ជូនពីសហភាពអឺរ៉ុបទៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាថ្លៃជាង។

5 ។ អាល់ហ្សេរី: ការកកស្ទះកំពង់ផែ

នៅដើមខែសីហាកម្មករកំពង់ផែ Bejaia បានធ្វើកូដកម្មរយៈពេល 19 ថ្ងៃហើយកូដកម្មបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា។ ទោះយ៉ាងណាលំដាប់នាវាបច្ចុប្បន្ននៅកំពង់ផែនេះទទួលរងនូវការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររវាង 7 និង 10 ថ្ងៃហើយមានផលប៉ះពាល់ដូចខាងក្រោម:

1 ។ ការពន្យាពេលក្នុងពេលវេលាចែកចាយនាវាដែលមកដល់កំពង់ផែ;

2 ។ ភាពញឹកញាប់នៃការតំឡើង / ជំនួសឧបករណ៍ទទេត្រូវបានប៉ះពាល់;

3 ។ ការកើនឡើងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ;
ដូច្នេះកំពង់ផែចែងថានាវានេះមានទិសដៅសម្រាប់Béjaïaពីទូទាំងពិភពលោកចាំបាច់ត្រូវដាក់ប្រាក់បន្ថែមការកកស្ទះហើយស្តង់ដារសម្រាប់កុងតឺន័រនីមួយៗគឺ 100 ដុល្លារ / 85 អឺរ៉ូ / 85 អឺរ៉ូ។ កាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ពាក្យចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 2020 ។