កំពង់ផែពហុជាតិ ឬការកកស្ទះ ការពន្យារពេល និងការបង់ថ្លៃបន្ថែមកើនឡើង!

ថ្មីៗនេះ លោក Roger Storey អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃ CF Sharp Crew Management ដែលជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូននាវិកហ្វីលីពីន បានបង្ហាញថា មានកប៉ាល់ជាង ៤០ គ្រឿងធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែម៉ានីល ក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនាវិកជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនត្រឹមតែទីក្រុងម៉ានីលទេ កំពង់ផែមួយចំនួនក៏កំពុងមានការកកស្ទះផងដែរ។ កំពង់ផែដែលកកស្ទះបច្ចុប្បន្នមានដូចខាងក្រោម៖

១. ការកកស្ទះកំពង់ផែឡូសអាន់ជឺឡេស៖ អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ ឬកូដកម្ម
ទោះបីជារដូវកាលវិស្សមកាលកំពូលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមិនទាន់មកដល់ក៏ដោយ អ្នកលក់កំពុងព្យាយាមរៀបចំខ្លួនសម្រាប់ខែទិញទំនិញខែវិច្ឆិកា និងធ្នូជាមុន ហើយសន្ទុះនៃរដូវកាលដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពូលបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង ហើយការកកស្ទះកំពង់ផែកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងៗ។
 ដោយសារតែបរិមាណទំនិញយ៉ាងច្រើនដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេស តម្រូវការអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញលើសពីតម្រូវការ។ ដោយសារតែបរិមាណទំនិញច្រើន និងអ្នកបើកបរតិចតួច ទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នរបស់រថយន្តដឹកទំនិញនៅទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺមិនមានតុល្យភាពខ្លាំង។ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់រថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយក្នុងខែសីហាបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

២. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចនៅ Los Angeles៖ ថ្លៃសេវាបន្ថែមបានកើនឡើងដល់ ៥០០០ ដុល្លារអាមេរិក

ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហាតទៅ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Union Pacific នឹងបង្កើនថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសកិច្ចសន្យាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចនៅ Los Angeles ដល់ 5,000 ដុល្លារអាមេរិក និងថ្លៃសេវាបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតទាំងអស់ដល់ 1,500 ដុល្លារអាមេរិក។

៣. ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែម៉ានីល៖ ច្រើនជាង ៤០ កប៉ាល់ក្នុងមួយថ្ងៃ

ថ្មីៗនេះ លោក Roger Storey អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន CF Sharp Crew Management ដែលជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូននាវិកហ្វីលីពីន បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដឹកជញ្ជូន IHS Maritime Safety ថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែម៉ានីល។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានកប៉ាល់ជាង ៤០ គ្រឿងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងម៉ានីលសម្រាប់នាវិក។ រយៈពេលរង់ចាំជាមធ្យមសម្រាប់កប៉ាល់លើសពីមួយថ្ងៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែ។
 យោងតាមព័ត៌មានឌីណាមិកកប៉ាល់ដែលផ្តល់ដោយ IHS Markit AISLive មានកប៉ាល់ចំនួន ១៥២ គ្រឿងនៅកំពង់ផែម៉ានីលនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ហើយកប៉ាល់ចំនួន ២៣៨ គ្រឿងផ្សេងទៀតបានមកដល់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ដល់ថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា កប៉ាល់សរុបចំនួន ២.១៩៧ គ្រឿងបានមកដល់។ កប៉ាល់សរុបចំនួន ៣.៤១៥ គ្រឿងបានមកដល់កំពង់ផែម៉ានីលក្នុងខែកក្កដា កើនឡើងពី ២.២៧៩ គ្រឿងក្នុងខែមិថុនា។

៤.ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែឡាហ្គោស៖ កប៉ាល់រង់ចាំរយៈពេល ៥០ ថ្ងៃ

យោងតាមរបាយការណ៍ ពេលវេលារង់ចាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់កប៉ាល់នៅកំពង់ផែឡាហ្គោសបានឈានដល់ហាសិប (50) ថ្ងៃហើយ ហើយគេនិយាយថា ទំនិញនាំចេញប្រហែល 1,000 គ្រឿងនៃរថយន្តកុងតឺន័របានជាប់គាំងនៅតាមដងផ្លូវនៃកំពង់ផែ។ "គ្មាននរណាម្នាក់ឆ្លងកាត់គយទេ កំពង់ផែបានក្លាយជាឃ្លាំង ហើយកំពង់ផែឡាហ្គោសមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ! អាជ្ញាធរកំពង់ផែនីហ្សេរីយ៉ា (NPA) បានចោទប្រកាន់ស្ថានីយ APM ដែលដំណើរការស្ថានីយ Apapa នៅឡាហ្គោស ថាខ្វះឧបករណ៍ដោះស្រាយកុងតឺន័រ ដែលបណ្តាលឱ្យកំពង់ផែមានការកកស្ទះទំនិញ។

កាសែត "The Guardian" បានសម្ភាសកម្មករពាក់ព័ន្ធនៅស្ថានីយនីហ្សេរីយ៉ា ហើយបានដឹងថា៖ នៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា ថ្លៃស្ថានីយគឺប្រហែល ៤៥៧ ដុល្លារអាមេរិក ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺ ៣៧៤ ដុល្លារអាមេរិក និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកពីកំពង់ផែទៅឃ្លាំងគឺប្រហែល ២០៥០ ដុល្លារអាមេរិក។ របាយការណ៍ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មួយពី SBM ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសហ្គាណា និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនពីសហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាមានតម្លៃថ្លៃជាង។

៥. អាល់ហ្សេរី៖ ការផ្លាស់ប្តូរការគិតថ្លៃបន្ថែមលើការកកស្ទះកំពង់ផែ

នៅដើមខែសីហា កម្មករកំពង់ផែ Bejaia បានធ្វើកូដកម្មរយៈពេល 19 ថ្ងៃ ហើយកូដកម្មនេះបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លំដាប់កប៉ាល់ចតបច្ចុប្បន្ននៅកំពង់ផែនេះទទួលរងនូវការកកស្ទះធ្ងន់ធ្ងរចន្លោះពី 7 ទៅ 10 ថ្ងៃ ហើយមានផលប៉ះពាល់ដូចខាងក្រោម៖

១. ការពន្យារពេលនៃការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ដែលមកដល់កំពង់ផែ;

2. ភាពញឹកញាប់នៃការដំឡើង/ជំនួសឧបករណ៍ទទេត្រូវបានប៉ះពាល់។

៣. ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ;
ដូច្នេះ កំពង់ផែបានកំណត់ថា កប៉ាល់ដែលមានគោលដៅទៅកាន់ទីក្រុង Béjaïa ពីជុំវិញពិភពលោកត្រូវដាក់ប្រាក់បន្ថែមលើការកកស្ទះ ហើយស្តង់ដារសម្រាប់កុងតឺន័រនីមួយៗគឺ 100 ដុល្លារអាមេរិក/85 អឺរ៉ូ។ កាលបរិច្ឆេទដាក់ពាក្យចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ឆ្នាំ 2020។