កំពង់ផែចម្រុះជាតិសាសន៍ ឬការកកស្ទះ ការពន្យារពេល និងការគិតថ្លៃបន្ថែមកើនឡើង!

ថ្មីៗនេះលោក Roger Storey អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន CF Sharp Crew Management ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រហ្វីលីពីនបានបង្ហើបថា នាវាជាង 40 គ្រឿងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែម៉ានីលក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែ។

ទោះ​យ៉ាង​ណា មិន​ត្រឹម​តែ​ក្រុង​ម៉ានីល​ទេ ច្រក​មួយ​ចំនួន​ក៏​មាន​ការ​កកស្ទះ​ដែរ។ ច្រកដែលកកស្ទះនាពេលបច្ចុប្បន្នមានដូចខាងក្រោម៖

1. ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែ Los Angeles៖ អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ ឬធ្វើកូដកម្ម
ទោះបីជារដូវកាលឈប់សម្រាកខ្ពស់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមិនទាន់មកដល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកលក់កំពុងព្យាយាមរៀបចំសម្រាប់ខែទិញទំនិញខែវិច្ឆិកា និងធ្នូជាមុន ហើយសន្ទុះនៃរដូវកាលដឹកទំនិញកំពូលបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង ហើយការកកស្ទះកំពង់ផែកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
 ដោយសារតែបរិមាណដ៏ធំនៃទំនិញដែលផ្ញើតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តមានលើសពីតម្រូវការ។ ដោយសារបរិមាណទំនិញច្រើន និងអ្នកបើកបរតិចតួច ទំនាក់ទំនងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៃឡានដឹកទំនិញ Los Angeles នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺមិនមានតុល្យភាពខ្លាំង។ អត្រា​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ​ក្នុង​ខែ​សីហា​បាន​កើន​ឡើង​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។

2. អ្នកដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច Los Angeles៖ ថ្លៃបន្ថែមបានកើនដល់ 5000 ដុល្លារអាមេរិក

ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ផ្លូវរថភ្លើង Union Pacific Railroad នឹងដំឡើងថ្លៃទំនិញលើសកិច្ចសន្យាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗក្នុងទីក្រុង Los Angeles ដល់ 5,000 ដុល្លារអាមេរិក ហើយតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទាំងអស់ដល់ 1,500 ដុល្លារ។

3. ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែម៉ានីល៖ ច្រើនជាង 40 នាវាក្នុងមួយថ្ងៃ

ថ្មីៗនេះលោក Roger Storey អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន CF Sharp Crew Management ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រហ្វីលីពីនបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដឹកជញ្ជូន IHS Maritime Safety ថា បច្ចុប្បន្ននេះមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែម៉ានីល។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានកប៉ាល់ជាង 40 គ្រឿងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងម៉ានីលសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមសមុទ្រ។ ពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមសម្រាប់កប៉ាល់លើសពីមួយថ្ងៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកំពង់ផែ។
 យោងតាមព័ត៌មានថាមវន្តកប៉ាល់ដែលផ្តល់ដោយ IHS Markit AISLive មាននាវាចំនួន 152 នៅកំពង់ផែម៉ានីលនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ហើយនាវាចំនួន 238 ផ្សេងទៀតកំពុងមកដល់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែសីហា នាវាសរុបចំនួន 2,197 បានមកដល់។ នាវាសរុបចំនួន 3,415 បានមកដល់កំពង់ផែម៉ានីលក្នុងខែកក្កដា កើនឡើងពី 2,279 នៅក្នុងខែមិថុនា។

៤.ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែ Lagos: កប៉ាល់រង់ចាំរយៈពេល 50 ថ្ងៃ។

យោងតាមរបាយការណ៍ ពេលវេលារង់ចាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់កប៉ាល់នៅកំពង់ផែ Lagos បានឈានដល់ហាសិប (50) ថ្ងៃ ហើយវាត្រូវបានគេនិយាយថា ទំនិញនាំចេញប្រហែល 1,000 នៃរថយន្តកុងតឺន័រត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវនៃកំពង់ផែ។ "៖ គ្មាននរណាម្នាក់ជម្រះគយ កំពង់ផែបានក្លាយជាឃ្លាំង ហើយកំពង់ផែ Lagos មានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំង! អាជ្ញាធរកំពង់ផែនីហ្សេរីយ៉ា (NPA) បានចោទប្រកាន់ស្ថានីយ APM ដែលដំណើរការស្ថានីយ Apapa នៅ Lagos ថាខ្វះឧបករណ៍ផ្ទុកកុងតឺន័រ ដែល បណ្ដាល​ឱ្យ​ច្រក​ទំនិញ​ថយ​ក្រោយ។

"The Guardian" បានសម្ភាសកម្មករពាក់ព័ន្ធនៅស្ថានីយនីហ្សេរីយ៉ា ហើយបានដឹងថា៖ នៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា ថ្លៃស្ថានីយគឺប្រហែល 457 ដុល្លារ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺ 374 ដុល្លារអាមេរិក ហើយការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកពីកំពង់ផែទៅឃ្លាំងគឺប្រហែល 2050 ដុល្លារ។ របាយការណ៍ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ពី SBM ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសហ្គាណា និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនពីសហភាពអឺរ៉ុបទៅនីហ្សេរីយ៉ាមានតម្លៃថ្លៃជាង។

5. អាល់ហ្សេរី៖ ការផ្លាស់ប្តូរថ្លៃបន្ថែមនៃការកកស្ទះកំពង់ផែ

នៅដើមខែសីហា កម្មករកំពង់ផែ Bejaia បានបន្តធ្វើកូដកម្មរយៈពេល 19 ថ្ងៃ ហើយកូដកម្មបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លំដាប់នៃការចតកប៉ាល់បច្ចុប្បន្ននៅកំពង់ផែនេះទទួលរងការកកស្ទះខ្លាំងចន្លោះពី 7 ទៅ 10 ថ្ងៃ និងមានផលប៉ះពាល់ដូចខាងក្រោម៖

1. ការពន្យារពេលនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូននៃកប៉ាល់ដែលមកដល់កំពង់ផែ;

2. ភាពញឹកញាប់នៃការដំឡើង/ជំនួសឧបករណ៍ទទេត្រូវបានប៉ះពាល់។

3. ការកើនឡើងនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ;
ដូច្នេះ កំពង់ផែកំណត់ថាកប៉ាល់ដែលកំណត់ទិសដៅសម្រាប់Béjaïaពីទូទាំងពិភពលោកត្រូវដាក់បន្ទុកបន្ថែមលើការកកស្ទះ ហើយស្តង់ដារសម្រាប់កុងតឺន័រនីមួយៗគឺ 100 ដុល្លារ/85 អឺរ៉ូ។ កាលបរិច្ឆេទដាក់ពាក្យចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ឆ្នាំ 2020។